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維修車型

路虎維修案例

2017-06-07 16:52:17 維修車型
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路虎維修案例:

故障現象:一輛2009年產路虎發動機排量為4.0 L,據用戶反映,最近一兩天開始,發動機起動後,防抱死製動係統ABS故障燈點亮。

檢查分析:維修人員檢查車輛,發現故障現象的確如用戶所敘述的那樣。維修人員用故障診斷儀讀取車輛的故障碼,顯示故障碼:C1A00——控製模塊;U1A4A——接收到來自差速控製單元(後)的無效數據;C1B22——下坡開關故障。為防止無效引導碼,用故障診斷儀清除故障碼,發現C1A00和C1B22可以清除,但故障碼U1A4A無法清除,說明該故障碼是當前存在的。維修人員首先根據診斷儀故障碼提示,對該車差速器控製單元進行檢查。 路虎發現的後差速器安裝在車身底盤後部的中央位置,它將驅動力通過半軸分配到後車輪,後差速器采用3.73:1的輸出比。差速器中采用了電控多片式離合器,實現後差速器鎖定和扭矩分配功能,增強牽引性能並提高車輛動態穩定性。後差速器控製單元控製多片式離合器的啟動,控製單元安裝在左後座椅的下方。後差速器控製單元連接在CAN總線上,其上共有3個線束插接器,用於輸入和輸出。後差速器控製單元由位於蓄電池接線盒BJB上的40 A熔絲提供永久性電源,由位於中心接線盒CJB中的熔絲24提供點火電源。點火開關關閉後,後差速器控製單元會記憶後差速器執行電機的位置,並控製執行電機內部已關閉的環路位置傳感係統,調節電機電源。 對後差速器控製單元進行檢查,發現後差速器執行電機位置傳感器給後差速器控製單元的信號沒有變化。而後差速器執行電機位置傳感器和後差速器執行電機是一體的,要檢查執行電機位置傳感器就必須拆下執行電機總成。拆下執行電機總成後,檢查發現執行電機驅動差速器的執行機構齒輪卡死,而根據該執行機構的工作原理,外力是應該能夠轉動該齒輪的。 至此也隻有分解後差速器執行電機總成。分解後檢查電機軸承沒問題,能夠自由轉動;電機永磁鐵也沒發現異常;電機轉子及線圈沒有燒蝕現象,且表麵幹淨光滑;也沒有看到有機械性發卡的部位。由此看來,執行電機本身沒有問題,於是決定檢查電機位置傳感器。由於電機位置傳感器和電機的炭刷支架是一體的,必須先拆下碳刷才能取下傳感器。為方便拆卸,固定住電機轉子,準備拆下炭刷,拆的過程中由於用力有點大,突然聽到“哢噠”一聲,發現電機轉子和齒輪能夠轉動自如。仔細檢查才發現,原來是電機的炭刷和電機的滑環粘結在一起,造成了齒輪無法轉動,所以電機也無法工作。至此確定故障點。

故障排除:清潔電機內部,組裝好,轉動驅動齒輪能夠自由轉動。將後差速器執行電機總成安裝到差速器上,清除故障碼,故障碼能夠清除。將車交付給車主後,經過一段時間回訪,故障燈不再點亮,故障排除。

回顧總結:根據電機炭刷和電機滑環的粘結來分析,應該是該車的此功能長時間未使用過,電機長時間不工作,才使得炭刷和滑環之間結晶造成了粘結。 由於電機不能工作,造成了後差速器控製單元反饋的信號錯誤,所以係統才存儲故障碼U1A4A,即“接收到來自差速控製模塊(後)的無效數據”

1 路虎發現3.0TD:

故障現象:

車輛檢測不到自能鑰匙,儀表黑屏,空調係統、玻璃升降等…一些功能不可用。

故障診斷過程:

經過測試發現故障存在,連接SDD讀取故障代碼為:U0010-88相關率%100中速CAN網絡總線,U0242-00相關率%100CAN總線故障,刪除故障代碼試車故障依然存在。

找出電路圖量中速線路OBD C0040-3針腳和C0040-11號針腳,電阻值為60Ω,電阻值正常,量C0040-3發現線路對地打鐵現象,量C0581-5號針腳和C2382-14號針腳發現不導通,線路打鐵。量C2382-14號針腳和C0751-1號針腳不導通,拆下座椅檢查線路發現中間線路磨破。

故障原因分析:客戶自己在駕駛員座椅下安裝GPS,安裝時線路沒有固定好,移動座椅時導致線路磨破。

故障處理方法:處理磨破線路,並整理好座椅下線路,刪除故障代碼,試車無發現故障,故障已解決

2 路虎運動攬勝3.0TD:

故障現象:

倒車藍屏、使用環車影像時左右兩側後視鏡圖像閃爍。

故障診斷過程:

經過試車發現故障存在,連接SDD讀取故障代碼為:B12C1-49右後視鏡攝像頭相關率%50,B12C0-49左側後視鏡攝像頭相關性%50,B12BD-19後攝像頭相關率%100。

此故障現象符合LTB00430V2和Q140公告,根據LTB00430V2和Q140公告要求加裝攝像頭均衡器,加裝後左右兩側後視鏡圖像閃爍故障排除,後攝像頭藍屏故障依然存在,拆下後攝像頭發現攝像頭進水,線路腐蝕。

故障原因分析:密封板密封不嚴,下雨造成滲水導致攝像頭損壞,線速腐蝕。

故障處理方法:更換攝像頭,更換線束,刪除故障代碼試車正常。

專用工具/設備: SDD/電路圖 /萬用表

4 路虎發現三無法啟動故障:

維修診斷:客戶反映車放一晚上無法啟動、有時啟動車抖的很厲害。更換汽油泵、檢查火花塞跳火發現跳火比較弱、檢查曲軸位置傳感器發現上麵有磁粉、拿補擦掉後故障解決。

維修結果:曲軸位置傳感器上麵有大量的磁粉

5 路虎神行者2代2.0新車做PDI時發現怠速不穩、發動機抖動:

故障現象:啟動車輛油門怠速1300轉,發動機抖動。

維修診斷:電腦別人在使用,無法讀取故障碼,第一懷疑就是缺缸、著車拔掉鋼線挨個試,發現第四缸沒有反應,拆下第四缸火花塞發現有很多積碳,懷疑火花塞點火不行,把火花塞插到點火線圈上麵著車試是否點火,發現點火火花很強,火花塞、點火線圈這塊確定都沒有問題,然後懷疑四缸噴油嘴不正常工作,一位同事加油門挺給力,空加油7000轉,兩腳油門後發現故障消失。。。

維修結果:懷疑噴油嘴有點堵塞,或高壓油泵有問題,故障消失沒有仔細的查找故障所在。

6 路虎攬勝TD3.6行駛中儀表故障燈點亮。

故障現象:試車車速行駛100㎞左右時儀表出現多個故障燈,製動刹車燈、動態穩定燈點亮,出現故障時空氣懸掛不可用《開關一直閃爍》,車速被限製最高時速60㎞,熄火再次著車故障消失。

故障診斷過程:連接SDD讀取故障代碼相關事件裏無任何故障代碼,不相關事件故障代碼為:U0401-68 相關性0% P023D-22 相關性0%。

故障診斷:刪除故障碼,繼續試車故障依然出現,故障代碼並沒有給很明顯的提示,打開機蓋檢查發現通往節氣門的進氣管漏氣,

拿東西包裹,刪除故障碼繼續多次試車,故障未出現。

故障原因分析:發動機電腦檢測發動機進氣壓力傳感器數值異常,限製發動機動力輸出。

專用工具/設備:SDD

7 極光2.0T找不到智能鑰匙:

故障現象:鑰匙放在檔位處,儀表顯示找不到鑰匙,並且遙控所有功能失效,當鑰匙放到接收信號感應區可以正常啟動。

故障診斷:根據極光無法找到鑰匙技術通報,檢查CJB 鑰匙模塊供電16 20 21 號針腳供電 5 25 號針腳電壓為0經過一番檢查發現正常供電12.58, 2 25號針腳電壓為0也正常。通報已經沒有用處,接下來就是匹配鑰匙,匹配好幾次都沒有成功,無奈時發現客戶車裏檔位處有一個未知電子硬件,拿電子硬件拿出後,再一次匹配,身上手機離車輛一米以外,匹配成功。

維修結果:懷疑鑰匙和未知電子硬件放在檔位處,幹擾鑰匙信號,當鑰匙放在儀表盤下麵信號接收區時可以正常使用,匹配時不管手機、所有電子硬件對信號幹擾不幹擾,還是遠離為好。


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